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通常无油螺杆空压机的主机和机壳的内表面都涂有特氟龙即聚四氟乙烯材料，起到防腐和减少啮合间隙的作用。但由于聚四氟乙烯材质较软，经不起高温、高压气体的长期冲刷，容易剥落，从而造成齿间间隙增大，导致1~2年后供气量下降10~15%，为此英格索兰公司经过长期不懈地研究，取得了突破性进展，在主机的转子和压缩腔内壁涂有坚固的超级涂层(UltraCoat)以防止腐蚀和涂层脱落的发生。

l 主机冷却

无油螺杆压缩机压缩过程中产生的热量要通过主机机壳向外散热，通常做法是在机壳外铸有水套，但由于水质及高温的影响，水套内部容易结垢，而用户又无法清洗，因此往往由于高温而无法正常运行；为此英格索兰在级主机机壳上直接采用风或油来冷却，在第2级主机的机壳隔腔中采用油走夹套冷却，这就避免了水垢影响换热效率，大大提高了运行的可靠性;font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >不锈钢第二级转子

英格索兰公司吸取了其他公司无油螺杆空压机长期运行中暴露的问题，考虑到级压缩后经冷却的压缩空气中有分离不掉的水汽，为了防止水汽对压缩机第2级主机转子表面的腐蚀从而造成故障，特此采用不锈钢材料制造第2级转子。英格索兰机组无需在32000～4000小时后更换二级主机，大大节约运行成本。

烟台威盛机电工程有限公司提供的安装、调试重要工序表 序号工作名称工作主要内容备注1安装指导指导安装，解决安装过程中出现的问题。 2开机调试负责压缩机的开机调试，使其运转正常。 3培训在现场培训操作工人，使其能够掌握压缩机的使用。

如现场发生质量问题，供方现场人员要在需方与用户规定的时间内处理解决能、减排的号召，以及广大工业企业的现实需求，本公司与国际公司合作开发了一系列的压缩空气评估系统、节能降耗方案以及空压机余热回收设备，以的精神与用户实现双赢！

      我们始终坚信“技术成就进步，服务创造价值”!

 的两级压缩主机和无油螺杆技术是Sierra机组的核心。这使得Sierra成为业界坚固的机器。性能的转子、可靠的大齿轮驱动系统、***的超级涂层、耐用的球轴承系统、不锈钢的空气密封及设计的迷宫式密封。这种设计提供了防止泄漏和腐蚀双重保护。欢迎来电咨询详谈

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l 稳定的压力控制

Nirvana可以保证其目标压力波动在0.069barg之间。普通空压机的加/卸载压力带为 0.9bar。系统压力每降低0.14barg (2psi)，就可以节省1％的系统能耗。Nirvana通过压力带可节能6%。

l 混和永磁电机（HPM电机）高达96%的持续运行效率。

传统电机效率低于 90%。

l 运动部件减少，少维护，高可靠性，足够信心